(Guía práctica para electricistas y técnicos de mantenimiento)
Los motores asíncronos trifásicos son los más utilizados en la industria por su robustez y fiabilidad. Sin embargo, cuando un motor presenta fallos, ruidos, disparos del disyuntor o problemas de arranque, es fundamental realizar una comprobación eléctrica completa antes de desmontarlo.
En esta guía aprenderás a verificar un motor trifásico estándar mediante:
- Medición de resistencias de bobinas con un polímetro
- Prueba de aislamiento con un megóhmetro (Megger)
Y lo más importante: siempre debes retirar los cables y todos los puentes de la placa de bornas antes de cualquier medición.
Preparación previa:
Antes de medir, asegúrate de:
- Motor completamente desconectado de la red, SIN TENSIÓN.
- Esperar unos minutos si el motor ha estado funcionando (posibles condensadores en equipos auxiliares o variadores).
- Abrir la caja de bornas , mi consejo es que hagas una foto con tu móvil del conexionado actual antes de tocar nada, debes retirar los cables y todos los puentes que unen U1–V1–W1 o U2–V2–W2 (según conexión estrella/triángulo).
- Identificar los terminales:
- U1 – U2
- V1 – V2
- W1 – W2
✔️ Comprobación con Polímetro (Resistencia de Bobinas):
1.-Retirar los puentes de la placa de bornas
Es obligatorio separar las bobinas para medir cada una de forma independiente.
- Quita los 3 puentes metálicos.
- Asegúrate de que cada par U1–U2, V1–V2 y W1–W2 queda aislado.
- Limpia si hay polvo o humedad.
2.-Configurar el polímetro en ohmios
Permite medir la resistencia de cada bobina del estator.
- Selecciona Ω en el polímetro.
- Usa puntas bien limpias para buen contacto.
- No toques las puntas con los dedos para evitar lecturas falsas.
3.-Medir cada bobina por separado
Cada bobina debe tener una resistencia similar.
- Mide U1–U2, luego V1–V2, luego W1–W2.
- Valores típicos: entre 0,5 Ω y 10 Ω según potencia.
- Las tres lecturas deben ser prácticamente iguales.
4.-Comprobar ausencia de cortocircuitos
Verifica que no hay bobinas en corto entre sí.
- Mide entre U1–V1, V1–W1, U1–W1.
- El polímetro debe marcar OL o resistencia muy alta.
- Si marca valores bajos, hay un cortocircuito entre fases.
✔️ Comprobación con Megger (Aislamiento del Motor).
La prueba de aislamiento es la más importante para saber si el motor está en buen estado para volver a conectarse. Detecta humedad, contaminación, barniz deteriorado o bobinas quemadas.
1.-Seleccionar tensión adecuada en el Megger
Usa la tensión correcta para no dañar el motor.
- Motores de baja tensión: 500 VDC.
- Motores grandes o industriales: 1000 VDC.
- Nunca uses tensiones superiores a las recomendadas.
2.-Medir aislamiento entre cada fase y la carcasa
Comprueba si el bobinado está tocando masa.
- Mide U1 → carcasa, V1 → carcasa, W1 → carcasa.
- Valores aceptables:
- >100 MΩ → Excelente
- 10–100 MΩ → Aceptable
- 1–10 MΩ → Dudoso (humedad)
- <1 MΩ → Motor defectuoso
- Si obtienes menos de 10 MΩ, el motor está húmedo o dañado.
3.-Medir aislamiento entre fases
Detecta contaminación o barniz degradado entre bobinas.
- Mide U1–V1, V1–W1, U1–W1.
- Valores correctos: > 50 MΩ.
- Si hay valores bajos, existe fuga entre bobinas.
Interpretación de resultados:
✔️ Motor en buen estado si:
- Resistencias de bobinas similares.
- No hay continuidad entre fases.
- Aislamiento > 100 MΩ (ideal).
- No hay olor a quemado ni barniz derretido.
⚠️ Motor dudoso si:
- Resistencias diferentes entre bobinas.
- Aislamiento entre 1 MΩ y 10 MΩ → posible humedad.
- Recomendación: hornear el motor o aplicar calor suave.
❌ Motor defectuoso si:
- Una bobina marca resistencia muy baja o infinita.
- Aislamiento < 1 MΩ.
- Cortocircuito entre fases.
Conclusión:
Comprobar un motor trifásico es un proceso sencillo si sigues estos pasos:
- Retirar puentes
- Medir resistencias con polímetro
- Medir aislamiento con Megger
- Comparar resultados y decidir si el motor puede volver a servicio o hay que reparar (re-bobinar) , también depende del tamaño porque en motores pequeños suele ser mas rentable comprar un motor nuevo que reparar el averiado.
Este procedimiento es estándar en mantenimiento industrial y evita averías mayores, disparos de protecciones y paradas de producción.